Главная
Статьи





25.05.2022


25.05.2022


25.05.2022


25.05.2022


25.05.2022






Forges et chantiers de la Méditerranée

20.01.2022

Форж э шантье де ла Медитерране (фр. Forges et chantiers de la Méditerranée — «Кузницы и верфи Средиземноморья», аббревиатура FCM, а также Société nouvelle des forges et chantiers de la Méditerranée — «Новое общество кузниц и верфей Средиземноморья») — бывшая французская судостроительная компания в Ла-Сен-сюр-Мер, неподалёку от Тулона.

История

В 1835 году английский инженер Филипп Тейлор основал в Монпенти (Menpenti, ныне — район 10-го округа Марселя) завод по производству паровых машин и в том числе судовых двигателей. В 1845 году он купил верфь «Chantiers de la Seyne» в Ла-Сен-сюр-Мер. С 1845 по 1848 год численность рабочих выросла с 200 до 1300 человек. Развитию бизнеса способствует, в частности, развитие речного транспорта и пароходного сообщения, рост средиземноморской торговли, индустриализация северной Италии, а также захват и колонизация Алжира. Тейлор пережил экономический кризис 1848 года и в 1853 году основал «Compagnie des forges et chantiers de la Méditerranée», интегрированную судостроительную компанию. Компания объединила три общества: «Forges de la Capelette» в La Capelette (район 10-го округа Марселя) — производителя листового проката и труб, завод в Монпенти, выпускающий паровые котлы и двигатели, и «Chantiers de La Seyne» — кораблестроительную верфь.

В 1855 году Филипп Тейлор продал компанию консорциуму во главе которого был Луи Анри Арман Беик , один из руководителей судоходной компании Cie. des services messageries Imperiales. В следующем году компания была преобразована в публичное акционерное общество (société anonyme) с уставным капиталом в 4 миллиона франков и стала называться «Société nouvelle des forges et chantiers de la Méditerranée» («Новое общество кузниц и верфей Средиземноморья»). Беик течение 35 лет оставался у руля компании.

В течение нескольких лет были построены цеха по производству броневых плит, листового проката и котельные мастерские. Компания начала строить военные корабли для России, Италии, Бразилии и других стран.

В 1871—1872 годах компания приобрела ряд предприятий в Гавре, включая судостроительный завод в Гравиль-Сант-Онорин (Graville-Sainte-Honorine, c 1919 года часть Гавра) и завод «Cie Anonyme des Chantiers de l’Océan» братьев Мазелин (Mazeline) в Гавре, выпускавший двигатели и винты.

Вся группа активно участвует в программе перевооружения артиллерии французской армии, начиная с франко-прусской войны и вплоть до Первой мировой. Начиная с 1917 года, компания даже строит танки.

Бомбардировки производственных цехов во вторую мировую войну прервали работу предприятия.

После войны предпринимаются усилия по модернизации производств. Кризис судостроения во Франции, начиная с 1959 года, приводит отрасль в упадок. Спрос на боевые корабли сократился, крупные верфи стали закрываться. «Forges et chantiers de la Méditerranée» с 1 июля 1966 года прекращает работу.

Компания возобновила деятельность под наименованием «Корабельные и промышленные конструкции Средиземноморья» (Constructions navales et industrielles de la MéditerranéeCNIM), с 1982 года называется Constructions industrielles de la Méditerranée S.A..

Построенные корабли и суда

  • Испанский броненосец Numancia (1865) (первый в мире броненосец, совершивший успешное кругосветное плавание)
  • Прусский броненосец SMS Friedrich Carl (1867)
  • Трёхмачтовый барк в железном корпусе «Tamaris» (1868)
  • Испанский монитор Puigcerdá (1874)
  • Греческий парусно-паровой крейсер Navarhos Miaoulis (1878)
  • Французский пассажирский лайнер La Bourgogne (1885)
  • Испанский броненосец Pelayo (1888)
  • Чилийский броненосец Capitán Prat (1889)
  • Греческий броненосец Spetsai (1889)
  • Японский бронепалубный крейсер «Мацусима» (1890)
  • Японский бронепалубный крейсер «Ицукусима» (1890)
  • Мексиканский корвет Zaragoza (1891)
  • Французский бронепалубный крейсер D’Entrecasteaux (1896)
  • Русский бронепалубный крейсер «Светлана» (1896)
  • Французский бронепалубный крейсер Catinat (1896)
  • Французский бронепалубный крейсер Châteaurenault (1898)
  • Французский броненосный крейсер Montcalm (1900)
  • Русский крейсер «Баян» (1900)
  • Русский броненосец «Цесаревич» (1901)
  • Французский дредноут Paris (1902) серии линкоров «Курбэ»
  • Русский крейсер «Адмирал Макаров» (1906)
  • Британское госпитальное судно HMHS Salta (1911)
  • Французский пассажирский лайнер Patria (1913)
  • Французский пассажирский лайнер Providence (1915)
  • Французский авианосец Béarn (1920)
  • Французский пассажирские лайнеры Djenné (1931) и El Mansour (1932)
  • Лидеры эсминцев ВМФ Франции типа «Ле Фантаск»: Le Malin и L’Indomptable (1933)
  • Французский лёгкий крейсер Montcalm (1935)
  • Последний французский плавучий маяк Le Sandettié (1947)
  • Круизное судно Sagafjord (1965)
  • Автомобильный паром Fred Scamaroni (1965)

Танки

  • FCM A
  • FCM 1A
  • FCM 1B
  • FCM 2C
  • FCM F1
  • FCM F4
  • FCM 21
  • CHAR D’ARRET
  • FCM 36
  • FCM 50t